[wszystko] Lotus Carlton / Opel Omega Evolution 500

Suchy · 21-05-2006, 11:41

Poszukuję wszelkich informacji oraz zdjęć tego auta. Z góry dziękuję bardzo.

poorwich · 21-05-2006, 11:57

Proszę, Suchy52 :
- tapety:

- zdjęcia :
http://www.bestiales.pl/galeria/omega_lotus/strona,1

- dane techniczne:
Silnik: 3615cc, DOHC, 6cyl.24V, 2xturbina McGarret T25 - 0.7bar
Moc: 377KM/277kW przy 5200rpm
Moment obr.: 568Nm/5500rpm, 557Nm/4200rpm, 406Nm/2000rpm
Skrzynia biegów: 6 przełożeń ręczna z Chevrolet Corvette ZR-1
Masa własna: 1650kg
Wymiary: 4770mm/1810mm/1430mm
V max: 287km/h
Przyspieszenia: 0-100km/h: 4.9s, 0-160km/h: 11s, 0-200km/h: 17.2s, 400m ( 1/4 mili) w 13.2s
Felgi: Przód: 8.5Jx17, tył: 9.5Jx17
Laczki: Goodyear przód: 235/45ZR17, tył: 265/40ZR17
Lakier: fabrycznie tylko kolor Imperial Green
Przełożenia biegów: 1-2.68:1, 2-1.80:1, 3-1.29:1,4-1:1, 5-0.75:1, 6-0.50:1,wsteczny-2.5:1

(C) dane techniczne i zdjęcia bestiales.pl
(C) tapety google.pl

qoompel · 21-05-2006, 13:08

Powinno być w temacie Opel

Suchy · 21-05-2006, 14:00

Cytat:

Napisał qoompel

Powinno być w temacie Opel

Sorry za literówkę... już poprawione

Dzięki wam za świetne zdjęcia oraz dane no i... czekam na więcej

Kaczor · 21-05-2006, 14:20

Ja daję linka z pościgem Lotusa Omegi przez Sabba Turbo(205 KM)

http://videos.streetfire.net/video/9...7B762D0392.htm

Wielbłąd · 21-05-2006, 15:10

Ciezko o jego dobre zdjecia

Suchy · 24-05-2006, 17:25

Nie będe tworzył nowego tematu... przechrzciłem ten i dodaje że poszukuję wszystkiego o Oplu Omega Evolution 500.

P.S. Dziękuję wszystkim tym, którzy dotychczas pomogli w poszukiwaniu informacji, zdjęć o wersji Lotus... czekam na więcej

poorwich · 24-05-2006, 19:12

Suchy52, mówisz masz

DANE TECHNICZNE Omegi Evo 500
Silnik C30XEI, 6 cyl. DOHC, 24V, pojemność: 2969ccm
Moc: 230KM/6700rpm
Moment obr.: 280Nm/3500rpm
0-100km/h = 7.5s
Vmax = 245km/h
Felgi: 7.0Jx16" ET33 lub 8.0Jx18" ET30 ,opony: 225/50 ZR16 , lub: 235/40 ZR18

Baaaaardzo dużo fotek tej Omegi Evolution 500 znajdziesz na TEJ stronie.

APROPO Omegi Lotus TU masz filmik Suchy52

Suchy · 24-05-2006, 19:25

Jestem Ci bardzo wdzięczny za pomoc poorwich, naprawdę cieszę się że jest ktoś taki jak ty na forum ale... proszę nie dawaj linków do stron z miniaturowymi fotkami ok??

Jeszcze raz dzięki...

Czekam na więcej

poorwich · 25-05-2006, 14:54

Proszę Suchy52
Historia Omegi Evo 500
Produkcja Omegi Evo 500 rozpoczęła się w 1991 roku. Była to odpowiedź wieloletniego tunera Opla - firmy Irmscher na propozycję Lotusa. W fabryce Irmschera wyprodukowano łącznie 500 szt. tego modelu w latach '91 - '93. Evo 500 zbudowana na bazie Omegi 3000 24V dopuszczona była do ruchu drogowego oprócz egzemplarzy używanych z niemałym powodzeniem w wyścigach DTM ( Deutschen Tourenwagen Meisterschaft - German Touring Car Championship).

Opel Evo Club podaje że jedynie 320 pojazdów dopuszczono do ruchu drogowego, z kolei James Waddington z Autobahn Stormers UK podaje dane o wszystkich 500 autach:

Zbudowano dokładnie 500 szt. modelu Evo 500
463 szt. wyposażono w zmodyfikowany silnik R6, 3.0L, 24V o mocy 230KM
36 samochodów posiadało silnik Irmscher R6 4.0L, 24V osiągający 272KM
1 samochód nigdy nie sprzedano, służył do testów prototypu silnika 3.6L

Omegi biorące udział w DTM miały dodatkowe modyfikacje silnika (jakie ???) uzyskując więcej mocy i pozwalające np. na wkręcanie się na 10krpm! Już kiedyś wspominałem że jeżeli chodzi o historię Omegi nie ma ścisłych danych. Znalazłem informację o tym że jeszcze w 1996 roku DTM-German Special wygrał Gerd Dobersch na Evo 500 - 510KM, osiągając prędkość 320km/h. Z koleji Volker Strycek jeździł Evo 500 - 410KM z prędkością 300km/h. Coś przedziwnego bo oficjalnie Opel od 1994 roku w wyścigach DTM używał Calibry.

Evo 500 dopuszczone do ruchu drogowego przejęło wygląd od aut DTM. Nie były tak sztywne i nisko zawieszone jak auta wyścigowe, ale miały te same felgi aluminiowe 18" z oponami 235, nakładki na zderzaki, identyczny przedni spojler i automatycznie wysuwany spojler tylni podobnie jak w Porsche wysuniecie zależało od prędkości jazdy. 230KM dawało sporo satysfakcji rozpędzając Omegę Evo 500 do 249km/h. Trzylitrowy, dwudziestoczterozaworowy silnik z dużą zwyżką mocy sprawiał, że przyjemność z jazdy była ogromna. Dodatkowo smaczku dodawało sportowo zestrojone zawieszenie i rewelacyjna aerodynamika co owocowało tym, że jadąc autostradą 270km/h samochód zachowywał się bardzo stabilnie nie wprowadzając kierowcy w migotanie serca

Wnętrze Omesi Evo 500 jest jeszcze bardziej komfortowe niż 3000. O dziwo samochód był bardzo oszczędny: 9l - trasa i 12l - miasto. O komforcie niech świadczy wyciszenie wnętrza, dopiero od 220km/h w środku słychać było nieprzyjemny hałas powietrza, opon i silnika. Niestety stosunkowo słabe były hamulce, droga hamowania bardzo długa nawet jak na samochód sportowy. W swoim czasie Evo 500 kosztowało 100 000 DM. Obecnie jeździ już tylko ok. 200 egzemplarzy tej ciekawej wersji Omegi.

A TUTAJ masz filmik z Omegą Evolution 500

21-05-2006, 11:41	#1
Suchy Zarejestrowany: 10/2005 Skąd: PCT/ZWA/PSL/PWR Auto: Ford Sierra 2.3D, VW LT28 2.4TD Postów: 1,248	[wszystko] Lotus Carlton / Opel Omega Evolution 500 Poszukuję wszelkich informacji oraz zdjęć tego auta. Z góry dziękuję bardzo.

21-05-2006, 13:08	#3
qoompel Zarejestrowany: 02/2005 Skąd: Fox River Postów: 1,938	Powinno być w temacie Opel __________________ Po co dzieciom Neostrada ?

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane Wyszukiwanie
Wygląd
Wygląd liniowy Wygląd mieszany Wygląd wątkowy

21-05-2006, 11:57	#2
poorwich Zarejestrowany: 03/2006 Skąd: Pniewy koło Poznania Auto: Daewoo Tico (pasażer) Postów: 979	Proszę, Suchy52 : - tapety: - zdjęcia : http://www.bestiales.pl/galeria/omega_lotus/strona,1 - dane techniczne: Silnik: 3615cc, DOHC, 6cyl.24V, 2xturbina McGarret T25 - 0.7bar Moc: 377KM/277kW przy 5200rpm Moment obr.: 568Nm/5500rpm, 557Nm/4200rpm, 406Nm/2000rpm Skrzynia biegów: 6 przełożeń ręczna z Chevrolet Corvette ZR-1 Masa własna: 1650kg Wymiary: 4770mm/1810mm/1430mm V max: 287km/h Przyspieszenia: 0-100km/h: 4.9s, 0-160km/h: 11s, 0-200km/h: 17.2s, 400m ( 1/4 mili) w 13.2s Felgi: Przód: 8.5Jx17, tył: 9.5Jx17 Laczki: Goodyear przód: 235/45ZR17, tył: 265/40ZR17 Lakier: fabrycznie tylko kolor Imperial Green Przełożenia biegów: 1-2.68:1, 2-1.80:1, 3-1.29:1,4-1:1, 5-0.75:1, 6-0.50:1,wsteczny-2.5:1 (C) dane techniczne i zdjęcia bestiales.pl (C) tapety google.pl

21-05-2006, 14:20	#5
Kaczor Zarejestrowany: 05/2006 Skąd: to zalezy :D Auto: Fiat Punto II 1.2 16V Postów: 1,193	Ja daję linka z pościgem Lotusa Omegi przez Sabba Turbo(205 KM) http://videos.streetfire.net/video/9...7B762D0392.htm

21-05-2006, 15:10	#6
Wielbłąd Zbanowany Zarejestrowany: 07/2005 Skąd: EPBY Auto: sępie Postów: 5,018	Ciezko o jego dobre zdjecia

24-05-2006, 17:25	#7
Suchy Zarejestrowany: 10/2005 Skąd: PCT/ZWA/PSL/PWR Auto: Ford Sierra 2.3D, VW LT28 2.4TD Postów: 1,248	Nie będe tworzył nowego tematu... przechrzciłem ten i dodaje że poszukuję wszystkiego o Oplu Omega Evolution 500. P.S. Dziękuję wszystkim tym, którzy dotychczas pomogli w poszukiwaniu informacji, zdjęć o wersji Lotus... czekam na więcej

24-05-2006, 19:12	#8
poorwich Zarejestrowany: 03/2006 Skąd: Pniewy koło Poznania Auto: Daewoo Tico (pasażer) Postów: 979	Suchy52, mówisz masz DANE TECHNICZNE Omegi Evo 500 Silnik C30XEI, 6 cyl. DOHC, 24V, pojemność: 2969ccm Moc: 230KM/6700rpm Moment obr.: 280Nm/3500rpm 0-100km/h = 7.5s Vmax = 245km/h Felgi: 7.0Jx16" ET33 lub 8.0Jx18" ET30 ,opony: 225/50 ZR16 , lub: 235/40 ZR18 Baaaaardzo dużo fotek tej Omegi Evolution 500 znajdziesz na TEJ stronie. APROPO Omegi Lotus TU masz filmik Suchy52

24-05-2006, 19:25	#9
Suchy Zarejestrowany: 10/2005 Skąd: PCT/ZWA/PSL/PWR Auto: Ford Sierra 2.3D, VW LT28 2.4TD Postów: 1,248	Jestem Ci bardzo wdzięczny za pomoc poorwich, naprawdę cieszę się że jest ktoś taki jak ty na forum ale... proszę nie dawaj linków do stron z miniaturowymi fotkami ok?? Jeszcze raz dzięki... Czekam na więcej

25-05-2006, 14:54	#10
poorwich Zarejestrowany: 03/2006 Skąd: Pniewy koło Poznania Auto: Daewoo Tico (pasażer) Postów: 979	Proszę Suchy52 Historia Omegi Evo 500 Produkcja Omegi Evo 500 rozpoczęła się w 1991 roku. Była to odpowiedź wieloletniego tunera Opla - firmy Irmscher na propozycję Lotusa. W fabryce Irmschera wyprodukowano łącznie 500 szt. tego modelu w latach '91 - '93. Evo 500 zbudowana na bazie Omegi 3000 24V dopuszczona była do ruchu drogowego oprócz egzemplarzy używanych z niemałym powodzeniem w wyścigach DTM ( Deutschen Tourenwagen Meisterschaft - German Touring Car Championship). Opel Evo Club podaje że jedynie 320 pojazdów dopuszczono do ruchu drogowego, z kolei James Waddington z Autobahn Stormers UK podaje dane o wszystkich 500 autach: Zbudowano dokładnie 500 szt. modelu Evo 500 463 szt. wyposażono w zmodyfikowany silnik R6, 3.0L, 24V o mocy 230KM 36 samochodów posiadało silnik Irmscher R6 4.0L, 24V osiągający 272KM 1 samochód nigdy nie sprzedano, służył do testów prototypu silnika 3.6L Omegi biorące udział w DTM miały dodatkowe modyfikacje silnika (jakie ???) uzyskując więcej mocy i pozwalające np. na wkręcanie się na 10krpm! Już kiedyś wspominałem że jeżeli chodzi o historię Omegi nie ma ścisłych danych. Znalazłem informację o tym że jeszcze w 1996 roku DTM-German Special wygrał Gerd Dobersch na Evo 500 - 510KM, osiągając prędkość 320km/h. Z koleji Volker Strycek jeździł Evo 500 - 410KM z prędkością 300km/h. Coś przedziwnego bo oficjalnie Opel od 1994 roku w wyścigach DTM używał Calibry. Evo 500 dopuszczone do ruchu drogowego przejęło wygląd od aut DTM. Nie były tak sztywne i nisko zawieszone jak auta wyścigowe, ale miały te same felgi aluminiowe 18" z oponami 235, nakładki na zderzaki, identyczny przedni spojler i automatycznie wysuwany spojler tylni podobnie jak w Porsche wysuniecie zależało od prędkości jazdy. 230KM dawało sporo satysfakcji rozpędzając Omegę Evo 500 do 249km/h. Trzylitrowy, dwudziestoczterozaworowy silnik z dużą zwyżką mocy sprawiał, że przyjemność z jazdy była ogromna. Dodatkowo smaczku dodawało sportowo zestrojone zawieszenie i rewelacyjna aerodynamika co owocowało tym, że jadąc autostradą 270km/h samochód zachowywał się bardzo stabilnie nie wprowadzając kierowcy w migotanie serca Wnętrze Omesi Evo 500 jest jeszcze bardziej komfortowe niż 3000. O dziwo samochód był bardzo oszczędny: 9l - trasa i 12l - miasto. O komforcie niech świadczy wyciszenie wnętrza, dopiero od 220km/h w środku słychać było nieprzyjemny hałas powietrza, opon i silnika. Niestety stosunkowo słabe były hamulce, droga hamowania bardzo długa nawet jak na samochód sportowy. W swoim czasie Evo 500 kosztowało 100 000 DM. Obecnie jeździ już tylko ok. 200 egzemplarzy tej ciekawej wersji Omegi. A TUTAJ masz filmik z Omegą Evolution 500

		Forum motoryzacyjne autoGALERIA.pl > Motoryzacja i zdjęcia > Poszukuje...
[wszystko] Lotus Carlton / Opel Omega Evolution 500