Novitec Ferrari Scuderia Spider 16M - Wyścigowe cabrio

Fabrycznie, limitowana otwarta wersja Ferrari została wyposażona w 4,3-litrowy silnik V8. Novitec proponuje jeszcze wzmocnienie go dwoma kompresorami (Novitec Rosso Race Bi-Compresso) oraz zmianę oprogramowania. Nie zapomniano także o wydajniejszym układzie chłodzenia.

Po modyfikacjach motor generuje zawrotne 696 KM mocy, czyli o 186 więcej niż przed modyfikacjami oraz 682 Nm maksymalnego momentu obrotowego, który wcześniej wynosił "zaledwie" 470 Nm. Osiągi są niesamowite i to na dodatek w kabriolecie. Sprint do setki zajmuje jedynie 3,5 s. Do 200 km/h auto rozpędza się w 9,7 s, a do 300 w ok. 23,8 s. Prędkość maksymalna wzrosła z 315 do 330 km/h. Trzeba tylko uważać, by nie urwało nam głowy. Koszt wyłącznie przeróbek silnika to 47 tys. euro.

Dla lepszego prowadzenia samochodu tuner oferuje większe koła z 20-calowymi, pięcioramiennymi, dwuczęściowymi felgami. Opony o rozmiarze 235/30 z przodu i 325/25 z tyłu dostarcza Pirelli. Ponadto w aucie obniżono środek ciężkości. W celu poprawy użyteczności Ferrari w codziennym użytkowaniu zastosowano system hydraulicznego podnoszenia przedniej osi. Po naciśnięciu jednego przycisku przód podnosi się o 40 mm, co umożliwia pokonanie zmory sportowych aut, czyli wysokich krawężników czy progów zwalniających. Zawieszenie automatycznie wraca do normalnej pozycji po przekroczeniu 80 km/h.

By nadać autu bardziej agresywnego wyglądu, przednie i tylne światła oraz kierunkowskazy wykonano w czarnym kolorze. Novitec Rosso ma w ofercie także przeróbki w kabinie Spidera. Zamówić można spłaszczoną u dołu skórzano-karbonową sportową kierownicę, łopatki zmiany biegów z włókna węglowego czy aluminiowe pedały. Na specjalne życzenie kabina może być także wykończona w dowolnym kolorze.