Zmodernizowany silnik HTP 1.2 w Grupie VW

Modyfikacje zostały wprowadzone zarówno do sześcio- (dwa zawory na cylinder), jak i dwunastozaworowej (4 na cylinder) jednostki silnikowej. Najważniejsze z nich to: zastąpienie dotąd stosowanego zwykłego łańcucha rozrządu łańcuchem zębatym oraz zmniejszenie masy wału korbowego.

"Zmiany, których dokonano w istniejącej jednostce silnikowej, w tym optymalizacja jego masy, ulepszą jej działanie oraz obniżą zużycie paliwa, emisję CO2 i poziom hałasu" - powiedział Eckhard Scholz, członek Zarządu Škoda Auto odpowiedzialny za rozwój techniczny.

Poprawiona wersja silnika 1.2 trafi m.in. pod maski: Škody Fabii i Roomster, VW Polo i Foxa oraz Seata Ibizy oraz Cordoby.