Nowa "piątka" prezentuje elegancki, ale zarazem dynamiczny, stonowany i ponadczasowy design. Z daleka łatwo ją pomylić z mniejszą serią 3. Wygląd pojazdu cechują przede wszystkim idealne proporcje. Poza większym rozstawem osi, auto posiada dłuższą i smuklejszą maskę, krótsze zwisy z przodu oraz niższą i wydłużoną linię dachu w porównaniu z poprzednikiem. Zdecydowanie inny jest także tył. Wnętrze z kolei upodobniło się do tego z flagowej "siódemki". Kokpit zorientowany jest na kierowcę. Cała kabina wykończona jest oczywiście najlepszej jakości materiałami.
Do napędu samochodu przewidziano cztery silniki benzynowe i trzy wysokoprężne. Wszystkie jednostki spełniają normę spalin Euro 5, a wersja 530d z opcjonalną technologią BluePerformance nawet Euro 6. Gamę tych pierwszych otwiera 4,4-litrowy motor V8 z układem Twin Turbo (wersja 550i), generujący 407 KM mocy i równe 600 Nm maksymalnego momentu obrotowego, dostępnego w przedziale 1750-4500 obr./min. Osiągi robią wrażenie. Przyspieszenie do 100 km/h wynosi 5 sekund, a prędkość maksymalna to 250 km/h. Za nim jest 6-cylindrowy, rzędowy silnik Twin Turbo VALVETRONIC o pojemności 3 litrów (wersja 535i), wytwarzający 306 koni i 400 Nm w zakresie 1200-5000 obrotów. W tym przypadku sprint do 100 km/h trwa o sekundę dłużej. Dalej w ofercie znajduje się także sześciocylindrowy, rzędowy, 3-litrowy motor, występujący w dwóch poziomach mocy: 258 KM i 310 Nm (wersja 528i) lub 204 KM i 270 Nm (wersja 523i). Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje odpowiednio: 6,7 i 7,9 s.
Wśród turbodiesli znajduje się sześciocylindrowy silnik 3.0 z aluminiową skrzynią korbową, turbosprężarką ze zmienną geometrią turbiny i układem Common Rail z wtryskiwaczami piezoelektrycznymi, uzyskujący 245 KM i 540 Nm (wersja 530d) przy 1750-3000 oraz 204 KM i 450 Nm (525d). W pierwszym przypadku limuzyna osiąga pierwszą "setkę" w 6,3, a w drugim - 7,2 s. Paletę uzupełnia 4-cylindrowy motor 2.0/184 KM i 380 Nm (520d).
Standardowo napęd w nowym BMW serii 5 przenoszony jest poprzez 6-stopniową, ręczną skrzynię biegów, a opcjonalnie poprzez 8-biegowy "automat" (standard w 550i). Jako opcja dostępna jest ponadto sportowa automatyczna skrzynia biegów obsługiwana łopatkami przy kierownicy.
Jeżeli chodzi o właściwości jezdne, nowe BMW serii 5 oferuje jeszcze lepszą dynamikę przy znacznej poprawie komfortu jazdy. Dostępny za dopłatą, opcjonalny układ kontroli dynamiki jazdy (Dynamic Driving Control) pozwala dostosować ustawienia zawieszenia do indywidualnych preferencji. Limuzyna może posiadać ponadto system Adaptive Drive, obejmujący układ dynamicznej kontroli amortyzatorów (Dynamic Damper Control) oraz dynamicznej kontroli stabilności (Dynamic Drive Stability Control), a także zintegrowany aktywny układ kierowniczy. W podstawowej wersji znalazło się natomiast elektryczne wspomaganie kierownicy z funkcją Servotronic.
"Piątka" szóstej generacji wyposażona jest standardowo w najnowszą generację systemu obsługi BMW iDrive, który aktywuje i steruje wszystkimi funkcjami telekomunikacyjnymi, rozrywkowymi i nawigacyjnymi za pomocą kontrolera na konsoli środkowej oraz wyświetlacza o przekątnej 10,2 lub 7 cali na desce rozdzielczej. W podstawowej wersji na pokładzie znajdują się także m.in.: reflektory z pierścieniami świateł dziennych i tempomat z funkcją aktywacji hamulców.
Dodatkowo możemy zamówić takie systemy jak: BMW ConnectDrive, zapewniający dostęp do informacji podczas jazdy i oferujący funkcję BMW Online, BMW Assist, BMW TeleServices, a także opcję korzystania z Internetu w samochodzie (opcje niedostępne na polskim rynku), asystent parkowania, ostrzeganie przed kolizją z aktywacją hamulców w połączeniu z tempomatem aktywnym z funkcją Stop & Go, system Surround View oraz nową funkcję Speed Limit Device. Dostępne są ponadto takie opcje jak: ostrzeganie przy zmianie pasa ruchu, Speed Limit Info, asystent świateł drogowych, ostrzeganie przed zjechaniem z pasa ruchu, BMW Night Vision z rozpoznawaniem osób, czujniki parkowania oraz kamera cofania.
Produkcja nowej serii 5 będzie się odbywać w zakładach koncernu w Dingolfing, gdzie produkowane jest obecna seria 7, z którą auto dzieli wiele elementów. W ciągu pięciu generacji modelu, jego światowa sprzedaż wyniosła ponad 5,5 miliona sztuk.
