Rinspeed UC? - Miejska rewolucja

Frank M. Rinderknecht, założyciel i właściciel firmy Rinspeed, pochwalił się, że inspirację dla projektu czerpał z włoskiego maleństwa, czyli Fiata Topolino. Może dlatego UC? swym wyglądem przypomina tak bardzo model 500, z tym że tutaj projektanci postawili na maksymalne skrócenie karoserii. Samochód mierzy mniej niż 2,6 m na długość, dzięki czemu jego zwrotność w miejskiej dżungli powinna być znakomita.

Na kołach producent umieścił lekkie, bo ważące tylko 6,2 kg każda, 17-calowe alufelgi AEZ. Nadwozie zdobi tęczowy lakier, który mieni się barwami od żółtej do zielonej. Umożliwia on także właścicielowi szybką naprawę drobnych uszkodzeń dzięki systemowi StickerFix. W skrócie jego działanie polega na tym, że na uszkodzenie nakłada się specjalną folię samoprzylepną pokrytą wysokiej jakości klejem.

Nadwozie miejskiego auta zostało wykonane z polimerów, które składają się z kompozytowych termoplastycznych włókien wysokiej jakości. We wnętrzu czeka na nas specjalna, skórzana tapicerka, wykonana m.in. z półproduktów z aluminium, specjalna walizka umieszczana na dachu, wykonane przez firmę Sellnera Group, monitory LCD oraz ciekawostka. Otóż auto pozbawiono kierownicy, w zamian montując dżojstik. Według twórców daje on lepsze wyczucie auta i poprawia sterowanie pojazdem. Całość wykonano z zastosowaniem techniki drive-by-wire.

Do napędu pojazdu służy silnik elektryczny, a energia magazynowana jest w bateriach litowo-jonowych. Silnik dostarcza maksymalnego momentu obrotowego wynoszącego 130 Nm. Prędkość maksymalna to 120 km/h, a zasięg określony jest na poziomie 105 km. Pokrywę akumulatorów wykonano z kryształów Swarovskiego. Wbudowane w nią oświetlenie służy informacji o stanie naładowania baterii: Czerwony - puste, pomarańczowy - w połowie naładowana, zielony - w pełni naładowana.

W aucie znajduje się też bezprzewodowy dostęp do internetu, który pozwala kierowcy zarezerwować miejsce w specjalnych pociągach. Mają one służyć do transportu UC? do miast. W każdym wagonie znajdzie się specjalna stacja dokująca, dzięki czemu będzie można w trakcie jazdy naładować baterie. Kierowca będzie mógł pozostać w aucie lub skorzystać np. z wagonu restauracyjnego.

Producent planuje produkcję różnych odmian auta: np. dla dostawców pizzy, listonoszy itp. Sam projekt tworzono z myślą o maksymalnej opłacalności. Modułowa konstrukcja pozwala szybko dostosować konkretny egzemplarz do potrzeb, a budowa nowego pojazdu ma zająć tylko trzy dni. Premiera Rinspeeda UC? nastąpi podczas Salonu Samochodowego w Genewie. Podobno istnieje duża szansa na produkcje seryjną.