Aston Martin zabiera się za... rajdy!

Na początku XX. wieku, kiedy motoryzacja była jeszcze w powijakach, rajdy były jedyną dyscypliną sportową związaną z samochodami - w tak legendarnych imprezach jak Carrera Panamericana, Targa Florio czy Mille Miglia startowały Maserati, Bugatti, Porsche. Do tych wspaniałych tradycji nawiązuje Aston Martin Rally GT, bo tak brzmi nazwa tej rajdówki.

Na pytanie, kto mógł przygotować taki samochód, odpowiedź nasuwa sie sama - Prodrive. Brytyjska firma kierowana przez Davida Richardsa znana jest z wytwarzania przede wszystkim niezwykle popularnych rajdowych Subaru Imprez, a z Astonem związana jest od kilku lat, kiedy wspólnie zabrali się za zrobienie DBR9.

Podobnie jak w przypadku większego i mocniejszego brata, tutaj również wiele z części to tak naprawdę wcale niezmieniane podzespoły modelu drogowego. Cała konstrukcja nośna została właściwie ta sama - Prodrive postarał się tylko o wymaganą przez regulamin klatkę rurową, podnoszącą bezpieczeństwo załogi. Tak samo silnik - wszystkie części są praktycznie takie same jak w tych 4,3 V8 w Vantage - jednostka przeszła jedynie lekki tuning poprawiający sprawność i elastyczność.

Nawet zawieszenie jest w dużym stopniu przejęte od oryginału - nowe są wyczynowe sprężyny Eibach i amortyzatory EXE-TC, które są w stanie podołać trudnym warunkom rajdów. Do drogowej skrzyni biegów dorzucono szóste przełożenie, a pozostałe skrócono.

Rally GT będzie równie ekskluzywny co jego asfaltowy odpowiednik - powstanie tylko krótka seria pod koniec tego roku. Czy jest to dobra konstrukcja, potwierdziły wyniki trzech etapów mistrzostw rajdowych Francji, gdzie w debiucie osiągnął drugie miejsce w swojej klasie (GT).

Komentarze w temacie pt. Aston Martin Rally GT na naszym forum.