Test

lexus_ls_460_awd_superior_2009_01.jpg

Lexus LS 460 AWD Superior Video-TEST

Władca autostrady

Na dystansie:
1053 km

Topowy Lexus, model LS, pojawił się na stronach autoGALERII już dwa razy – mieliśmy okazję testować 600h oraz 600h L, obydwa w najbogatszej wersji Prestige. Tym razem publikację LS460 Superior z napędem na cztery koła prezentujemy Wam nietypowo w formie video testu.

Dane techniczne
Dane techniczne producentaLexus LS 460 Superior
Silnikbenzynowy, V8, 32 zaw.
Typ zasilania paliwemwtrysk wielopunktowy
Pojemność4608 cm³
Moc maksymalna367 KM @ 6400 obr./min
Maks. moment obrotowy469 Nm @ 4100 obr./min
Skrzynia biegówautomatyczna, 8-biegowa
Napęd4x4
Zawieszenie przódaktywne, podwójne wahacze
Zawieszenie tyłaktywne, wielowahaczowe
Hamulcetarczowe went./tarczowe went.
Opony235/50 R18
Bagażnik / po złożeniu siedzeń470 l
Zbiornik paliwa84 l
Typ nadwoziasedan
Liczba drzwi / miejsc4/5
Wymiary (dł./szer./wys.)5030/1875/1465 mm
Rozstaw osi2970 mm
Masa własna /ładowność2085/295 kg
Masa przyczepy / z hamulcem700/2000 kg
Spalanie: miasto/trasa/średnie17,2/8,4/11,6 (średnie testu: 18,0)
Emisja CO2274 g/km
Prędkość maksymalna250 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h6,3 s
Gwarancja mechaniczna3 lata
Gw. perforacyjna /na lakier12 lat / 3 lata
Okresy międzyprzeglądoweco 30 tys. km
Cena wersji testowej480 000 zł
Cena egz. testowego498 700 zł
Ocena autoGALERIA.pl
Nadwozie / wnętrze7680
Stylistyka1010
Przestrzeń przód/tył/bagażnik/2830
Widoczność55
Ergonomia kokpitu1515
Funkcjonalność910
Jakość910
Układ jezdny / komfort7880
Układ kierowniczy910
Skrzynia biegów910
Zawieszenie1010
Silnik1010
Osiągi1010
Hamulce1010
Komfort1010
Poziom hałasu1010
Ekonomia / emocje7480
Cena1620
Wyposażenie2020
Zużycie paliwa1820
Wrażenia z jazdy1010
Ocena wg autora1010
Podsumowanie228240
LS to kwintesencja luksusu. Do tego napęd na obie osie i ocieramy sie o ideał. Ale, że ideały nie istnieją - wystarczy spojrzeć na cenę.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *

Możesz użyć następujących tagów oraz atrybutów HTML-a: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Dyskusja na forum

  • LiveLetDie

    W końcu i mi udało się obejrzeć test.

    Nie wiem czy to tylko ja czy redaktor Pazura wydaje się trzymać ręce na klejnotach ? :mryellow: Pewnie się mylę i tak to tylko wygląda ale mam traumę po tym jak kiedyś jechałem z taksówkarzem, który rękę z krocza zdejmował tylko kiedy trzeba było zmienić bieg :mryellow:

    No to komentarze:

    Czy mi się wydaje czy niektóre ujęcia pojawiły się dwa razy?

    Muzyka rewelacyjnie współgra z prezentowanym autem.

    Głos faktycznie przyjemny, pewny, bez zająknięć niepotrzebnych yyyy, brzmi bardzo profesjonalnie.

    Jaki samochód robił za ten drugi, z kamerą?
  • AML

    Ryjas
    Uwierz mi, ja też się interesuje samochodami jako takimi. Ale Lexus jest niczym innym jak technicznie perfekcyjna limuzyna, jeżdżącym kinem domowym, które z założenia nie ma słabych punktów. Po co to testować?


    Z tym pierwszym się zgodzę, Lex to technologia, nuda i lekki brak osobowości. Co do pytania o sens testów to odpowiem na nie w identyczny sposób. Po co człowiekowi oddychać? :]
  • See

    Razor 77


    Może czas na dział używanych pod patronatem Uno := ?


    Podoba mi się ta konkluzja :=

    I jeszcze dział pt: "statystyka usterkowości zaworu EGR (czy jak mu tam)" w różnych markach :susp:
  • Razor 77

    Rozumiem o co chodzi ;)

    Sens uważam, że jest - mimo wszystko od siebie się czymś różnią te wersje a jak widać po tym teście, można przedstawić to samo, ale w inny sposób. Inaczej by było gdyby to był kolejny test, ale w tym wypadku wyszło dobrze ;)

    Może czas na dział używanych pod patronatem Uno := ?
  • Seth

    trzy i różne wersje. Ale dyskusja jest o sensie przeprowadzania testu takiego samochodu w ogóle.